当前位置: 大高资讯 > 母婴育儿 > bwin什么.net - 中国军工技术真的的领先欧洲了吗?至少人家有三项技术碾压我们

bwin什么.net - 中国军工技术真的的领先欧洲了吗?至少人家有三项技术碾压我们

作者:大高资讯   日期:2020-01-09 08:33:45    阅读:141次

bwin什么.net - 中国军工技术真的的领先欧洲了吗?至少人家有三项技术碾压我们

bwin什么.net,持续近一年的澳大利亚潜艇采购计划,最终以法国防务公司获得订单画上了句号。

法国能够获得这项金额高达500亿澳元的超级军售大单,并且是将号称世界最先进的aip潜艇“苍龙”号踩在脚下。一方面,因为法国答应将技术转让给澳大利亚,该项采购合同规定,12艘潜艇只有2艘在法国建造,另外10艘则在澳大利亚当地船厂建造,法国需要对澳大利亚技术人员进行培训。另一方面,就是法国在潜艇技术方面有着过人之处。法国将最新的“梭子鱼”攻击核潜艇的多项技术,运用在出售给澳大利亚的“短鳍梭子鱼”常规动力潜艇上。

在10多天的时间里,法国先后用“阵风”拿下印度的88亿美元大单,然后用“短鳍梭子鱼”搞定澳大利亚500亿澳元的超级合同,可谓赚的钵满盆满。这里,除了法国在国际市场上的长袖善舞,以及懂得在武器买卖中懂得取舍之外,很重要的原因就是法国人的武器装备在得到了这些国家的认可。说到这里,让笔者感慨万千。上个世纪8、90年代,中法之间的军事技术往来甚密,中国军事装备现代化的道路上来自法国的技术做出了不可磨灭的贡献,比如紧凑型100毫米舰炮、比如海豚直升机,比如“海响尾蛇”舰空导弹……但是随着中国军工科技的进步,如今双方之间似乎很难碰撞出火花。更有一种声音认为,目前欧洲的由于经济危机的拖累,在军事技术方面鲜有创新,不仅与美国拉开了距离,甚至与中国比都已经不如。于是,网上出现了另一种声音,那就是欧盟是否对中国解除军售禁令都已经不重要了,中国已经不需要欧洲的武器和技术了。那么,现实真是这样吗?或许事实太冷酷,因为欧洲在很多方面依然领先于我们。

首先,直升机技术。虽然中国武直10已大量列装部队,而且经远销国外。但是,在武装直升飞机方面的技术突破,并无法掩盖中国在直升机领域的各种问题。比如,我们自豪的武直-10,原本是要与美国的“阿帕奇”一较高下的,但是因为发动机技术直接从设想中的重型直升机缩水为中型直升机。武装直升机虽然缩水,但是瑕不掩瑜,武直10依然是一款性能优越的武装直升机。但是,在通用直升机、反潜直升机方面中国就差距甚远。如今中国最好的通用直升机还是1980年代从美国引进的20余架民用版的“黑鹰”直升机,其他不论是屡次改进的直-8,从俄罗斯引进的米-171,或者受制于技术水平或者受制于直升机本身的缺陷,都显得差强人意。虽然,已经有了直-20在进行试验,但是直-20至今仍是神龙见首不见尾。各种性能、参数都属于猜测阶段。反潜直升机,则更是中国的一大弱项,我们目前最好的反潜直升机还是苏联1960年代设计研发的卡-28,而从法国引进的“海豚”轻型反潜直升机在现代反潜作战中显得那么心有余而力不足。反观欧洲,nh90、eh101两型通用都已经非常成熟,反潜直升机方面更是遥遥领先于中国。

其次,舰船燃气轮机。虽然中国早已从乌克兰引进了ugt-25000燃气轮机,并且成功实现了国产化。而且利用消化的乌克兰技术,中国成功的研制了r0110重型燃气轮机,这型燃气轮机研制的成功,将成为中国建造中型航母、两栖攻击舰等大型战舰提供动力保障。但是,gt25000燃气轮机还是或多或少的有着各种缺陷,首先设计之初并非按模块化设计,所以在维护保养方面将会耗费过多的时间精力;其次,出力/重量比不理想,在使用中会出现两难境地,采用两台则动力不足,采用四台则动力过大,所以052c/052d驱逐舰就出现了吨位上的尴尬局面;最后,是油耗过高,有外国海军武官在观看忠狗海军演习时发现,052c平时、演习时的航速都较低,推测052c是以柴油机推进的,这样是为了舰艇航行中的经济性。因为有此三种问题的困扰,中国驱逐舰的研发过程中的航速、吨位、维护都有一定问题。反观英国的罗·罗wr-21型燃气轮机,只需要两台再加上两组2mw级wartsila柴油辅助发电机,就可以让7000余吨的45型驱逐舰劈海斩浪。虽然,中国也在关键器件回热器方面取得了突破性进展,但是从科研突破到成熟技术运用,还需要很长一段时间。所以,我们在燃气轮机方面,依然落后于欧洲。

最后,航空发动机。这几年中国的航空工业一直处于井喷发展状态,各种新型战机不断服役,并且将成为继美国之后第二个自行研制第四代战机并装备本国空军的国家。但是在井喷的背后,却无法掩盖中国的航空工业发动机的问题。虽说,近些年来由于各方面技术的引进,和中国军工科研人员的努力,已经在某些方面收到了效果,比如太行发动机的横空出世。但是,太行发动机在技术方面还有很多不成熟之处,正如歼15总师孙聪所言,“目前,国产发动机已经达到可用状态,不过要达到非常理想的状态,还有一些工作需要做”。除了重型发动机之外,中国的在中型发动机方面依然进步有限,所以我们出口的“枭龙”战机,正在研制的歼-31战机,只能使用rd33/93发动机。不仅性能各方面被限制,同时也容易被俄罗斯进行钳制。反观欧洲,近些年的战机发展虽然处于停滞,但是在航空发动机方面却依然有独到之处,比如“阵风”战机使用的m88-2发动机,比如“台风”战机使用的ej200发动机。这些发动机,不仅性能优越,而且技术十分成熟。中国的“岷山”中型涡扇发动机如果能借鉴到欧洲的技术,在各方面将会取得巨大的提升。

法国人卖了个潜艇,却引得笔者啰啰嗦嗦这么多,不是因为崇洋媚外,而是对中国军工科技充满期待。但是,中国军工在发展的时候,不能盲目崇外,再说什么“造不如买”的幼稚言论,更不能闭门造车夜郎自大。欧洲虽然在衰退,但是毕竟有我们需要的技术。所以,我们依然需要推动解除对华军售限制,这样才能加速中国军工更好、更快的发展。

下司新闻




© Copyright 2018-2019 lawkuhn.com大高资讯 Inc. All Rights Reserved.